Valve Care Gpl Kia Arexons

► Pulisce e lubrifica tutta la parte superiore dei cilindri e crea una barriera protettiva e un film lubrificante tra le valvole, guida valvole, sedi e fasce elastiche, proteggendole e limitandone il surriscaldamento e il consumo precoce.
► Questo prodotto non va aggiunto ne al serbatoio benzina ne all'olio motore ne al serbatoio del gas, va aggiunto al serbatoio dell'impianto (ove installato) collegato all'aspirazione del motore.
► Riduce le emissioni nocive e interventi di manutenzione, supera i requisiti di FUEL SAVER
► Compatibile con i sistemi di dosaggio, goccia a goccia disponibili sul mercato come FlashLube, JLM o ESGI.
► Compatibile con i sistemi di dosaggio, goccia a goccia disponibili sul mercato come FlashLube, JLM o ESGI.
64,99 € SU AMAZON

Nuova linea SPECIAL ADDITIVE
Elimina condense, umidità, impurità, depositi di lacche, zolfo e ammoniaca.
Mantiene pulito ed efficiente il riduttore di pressione. Protegge dal rinsecchimento gommini e guarnizioni.
Ottimizza inoltre il funzionamento degli impianti di alimentazione a gas dotati di sensori di pressione e umidità. EVITA LE PERDITE DI POTENZA E L'ANDAMENTO A STRAPPI!!! CONSIGLIATO OGNI 10.000 KM
Pulisce e lubrifica gli iniettori o elettrovalvole (molti motori hanno problemi di usura e sfondamento delle sedi delle valvole di aspirazione per mancata lubrificazione/raffreddamento di queste ultime a causa del gas secco aspirato e del leggero anticipo di fase solitamente impostato sui motori alimentati a gas).
16,50 € SU AMAZON

Elimina condense, umidità, impurità, depositi di lacche, zolfo e ammoniaca.
Mantiene pulito ed efficiente il riduttore di pressione. Protegge dal rinsecchimento gommini e guarnizioni.
Ottimizza inoltre il funzionamento degli impianti di alimentazione a gas dotati di sensori di pressione e umidità. EVITA LE PERDITE DI POTENZA E L'ANDAMENTO A STRAPPI!!! CONSIGLIATO OGNI 10.000 KM
Pulisce e lubrifica gli iniettori o elettrovalvole (molti motori hanno problemi di usura e sfondamento delle sedi delle valvole di aspirazione per mancata lubrificazione/raffreddamento di queste ultime a causa del gas secco aspirato e del leggero anticipo di fase solitamente impostato sui motori alimentati a gas).
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