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Miscela 25% Nitro

I 14 migliori prodotti di gennaio 2026
Ultimo aggiornamento: 12 gennaio 2026
Bardahl
Bardahl
Bardahl - Additivo Top Diesel+, Lubrifica la Pompa e Gli Iniettori, Protegge Tutto Il Sistema di Alimentazione, Riduce i Consumi di Carburante e Le Emissioni Inquinanti, 250ml
star

96

QUALITÀ SUPERIORE

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#2

  • DESCRIZIONE: Additivo multifunzionale per diesel, formulato per la pulizia e la protezione del sistema di iniezione del gasolio. Top Diesel+ pulisce gli iniettori, migliora l’efficienza e la resa del motore, portando così a una riduzione del consumo di carburante. Riduce inoltre i fumi di scarico
  • INDICAZIONI D'USO: Versare un flacone (250 ml) di additivo in un pieno di carburante (circa 60 litri). Ciò consente di ottenere un ripristino di potenza fino al 95% sin dal primo utilizzo
  • INTERVALLO D’USO: Per una migliore miscelazione con il gasolio, si raccomanda di versare l’additivo nel serbatoio appena prima di effettuare il rifornimento. Si consiglia di aggiungere Top Diesel+ nella misura dello 0,2% - 0,3%. Effettuare il trattamento ogni 2 - 3 pieni di carburante o almeno ogni 4.000 - 5.000 km
  • VANTAGGI DEL PRODOTTO: Mantiene puliti gli iniettori consentendo l’ottimale polverizzazione del carburante; inibisce l’accumulo dei depositi causati dalla presenza di Biodiesel; contribuisce a mantenere lubrificati la pompa di altra pressione e gli iniettori e protegge il sistema di alimentazione
  • INDICATO PER: Top Diesel+ è l'ideale per motori diesel aspirati e sovralimentati, sia con sistema di iniezione indiretta sia diretta ad alta pressione: common rail ed iniettore-pompa
  • 13,28 € SU AMAZON
Easyboost
Easyboost
Easyboost Dosatore Olio Misurino per Miscela 2% 2,5% 3% 4% 5% 6% con Tappo 250ml Motori 2 Tempi Carburante per Scooter Vespa Motocicletta Motosega Tosaerba Decespugliatore Bw’s Derbi AM6
star

88

QUALITÀ DISTINTA

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#4

  • Il dosatore d'olio per miscela Easyboost consente di miscelare facilmente benzina e olio senza dover calcolare! Che si tratti di uno scooter come per Booster, Nitro, Nitro, Peugeot, Piaggio Vespa, ciclomotore Ciao, Solex, Cross, Derbi o moto AM6, decespugliatore o motosega Stihl o anche un rasaerba, il dosatore olio Easyboost può essere il miglior compagno per riempire il serbatoio del carburante.
  • La miscela carburante-olio a 2 tempi è facilmente miscelabile al 2%, 2,5%, 2,5%, 3%, 4%, 5%, 5%, 6%. Ad esempio, su una motosega, per miscelare l'olio al 2%, è sufficiente individuare la colonna dell'erogatore indicando il 2%, quindi versare l'olio fino a raggiungere la scala corrispondente alla quantità di benzina utilizzata (ad esempio, 5L per 5 litri di carburante). Il vostro mixaggio sarà fatto senza dover calcolare.
  • Grazie alla capacità del contenitore di dosatore Easyboost, è possibile preparare fino a 12 litri di miscela benzina/olio in tempi brevissimi.
  • Le dimensioni ridotte dell'dosatore Easyboost consentono, ad esempio, di trasportarlo facilmente nel bagagliaio del vostro scooter.
  • La capacità del distributore di olio Easyboost è di 250 ml. È realizzato in plastica PE semiopaca di alta qualità. Le graduazioni sono realizzate con un processo di stampa serigrafica ad alta resistenza. ATTENZIONE: per la pulizia, non utilizzare benzina sulla parte serigrafata, altrimenti le graduazioni potrebbero scomparire!
  • 10,99 € SU AMAZON
Liqui Moly
Liqui Moly
Liqui Moly | Top Tec 4200 5W-30 New Generation | 5 L | Oli Motore | Tecnologia Sintetica | sku: 8973
star

79

QUALITÀ BUONA

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#8

  • Olio motore hightech a bassa viscosità basato su tecnologia di sintesi. Garantisce una pulizia del motore eccellente e supera anche i più severi requisiti di prova di rinomati costruttori di veicoli. Riduce la formazione di depositi dannosi nei motori a benzina e diesel a iniezione diretta (FSI, TDI, common rail, ecc.) e mantiene basso il consumo di olio. Assicura l'efficienza del filtro antiparticolato diesel (DPF) e una lunga durata. L'ideale per veicoli con intervalli di cambio olio particolarmente lunghi (WIV, ecc.).
  • Per motori a benzina e diesel che soddisfano le norme sui gas di scarico Euro 4, Euro 5 e Euro 6 (inclusa la tecnologia FSI, common rail e pompa iniettore). Particolarmente adatto a veicoli a gas (gas naturale/GPL) e veicoli con filtro antiparticolato diesel (DPF), anche in caso di montaggio a posteriori. Eccezione: motori TDI R5 e V10 precedenti all’anno di costruzione 06.2006. Testato su motori turbo e catalizzatori. Prodotto universale per le più recenti tecnologie motoristiche di Audi, BMW, Mercedes-Benz e del gruppo VW.
  • Attenersi alle specifiche e alle norme dei costruttori dei gruppi e dei veicoli. Azione ottimale solo se non miscelato. Avviso per le officine: In caso di impianti di rifornimento la quantità residua di un olio normalmente reperibile in commercio non può superare il 5%.
  • Approvazioni: ACEA C3 | API SP | BMW Longlife-04 | MB-Freigabe 229.31/229.51/229.52 | Opel OV 040 1547 - G30 / OV 040 1547 - D30 | Porsche C30 | VW 504 00/507 00
  • Raccomandazioni: ACEA C2 | BMW Longlife-01 (bis MJ 2018)*/Longlife-01 FE (bis MJ 2018)* | Fiat 9.55535-S1/9.55535-S3 | GWM | HAVAL | VW 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006) | Wuling | *nur zulässig für BMW Ottomotoren ohne Partikelfilter im Gebiet der EU einschließlich Norwegen, Großbritannien, Schweiz und Liechtenstein
  • 58,50 € SU AMAZON
Liqui Moly
Liqui Moly
LIQUI Moly | Top Tec 4200 5W-30 New Generation | 1 L | Oli Motore | Tecnologia Sintetica | sku: 8972
star

77

QUALITÀ BUONA

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#9

  • Olio motore hightech a bassa viscosità basato su tecnologia di sintesi. Garantisce una pulizia del motore eccellente e supera anche i più severi requisiti di prova di rinomati costruttori di veicoli. Riduce la formazione di depositi dannosi nei motori a benzina e diesel a iniezione diretta (FSI, TDI, common rail, ecc.) e mantiene basso il consumo di olio. Assicura l'efficienza del filtro antiparticolato diesel (DPF) e una lunga durata.
  • Per motori a benzina e diesel che soddisfano le norme sui gas di scarico Euro 4, Euro 5 e Euro 6 (inclusa la tecnologia FSI, common rail e pompa iniettore). Particolarmente adatto a veicoli a gas (gas naturale/GPL) e veicoli con filtro antiparticolato diesel (DPF), anche in caso di montaggio a posteriori. Eccezione: motori TDI R5 e V10 precedenti all’anno di costruzione 06.2006. Testato su motori turbo e catalizzatori.
  • Attenersi alle specifiche e alle norme dei costruttori dei gruppi e dei veicoli. Azione ottimale solo se non miscelato. Avviso per le officine: In caso di impianti di rifornimento la quantità residua di un olio normalmente reperibile in commercio non può superare il 5%.
  • Approvazioni: ACEA C3 | API SP | BMW Longlife-04 | MB-Freigabe 229.31/229.51/229.52 | Opel OV 040 1547 - G30 / OV 040 1547 - D30 | Porsche C30 | VW 504 00/507 00
  • Raccomandazioni: ACEA C2 | BMW Longlife-01 (bis MJ 2018)*/Longlife-01 FE (bis MJ 2018)* | Fiat 9.55535-S1/9.55535-S3 | GWM | HAVAL | VW 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00/506 01 (Ausnahme R5 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006) | Wuling | *nur zulässig für BMW Ottomotoren ohne Partikelfilter im Gebiet der EU einschließlich Norwegen, Großbritannien, Schweiz und Liechtenstein
  • 18,49 € SU AMAZON